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重庆保时捷女郎的响亮耳光还在回响，引发的涟漪还在荡漾，这边凯迪拉克司机的棒球棍已经挥舞了起来，甚至扬言“开车撞死你”；再有，前天爆出的公交车司机和私家车司机互相别车，动作幅度之大，场景之夸张，更是让人胆战心惊……这些不负责任的司机需要明白，即便最初你有理，也最终输给了暴力；即便最初车祸你无责，但人祸的责任却摆不脱。

另一方面，日本政府内部有一种期待，即在发展为重新谈判的情况下，“如果美国的焦点转向TPP，（双边的）日美自由贸易协定（FTA）将降温”。因为TPP是12个国家的谈判，与进行双边谈判的FTA相比，美方对日本施加的压力将缓和。“日本多年来一直在贸易上打击美国”，特朗普在美国时间4月12日晚间在推特上再次发文表示。特朗普难以掩饰对于无法取得切实成果的日美经济对话的焦虑。因此，更多的观点认为此次指令是“美方在日美贸易攻防中对日本的牵制”。

出行混战同样值得关注的是，在携程正式入局前后，出行市场迎来多家头部企业。3月21日，美团打车继南京之后正式登陆上海，上线出租车及快车两种服务。三天后美团打车宣布，进入上海首日，美团日订单量即突破15万单，第二天更是达到25万单。在开城第三天，即3月23日当天完成订单量最终突破30万。其中，上海新用户中有近50%再次成单。同日，美团点评CEO王兴宣称，美团打车已拿下了进驻市场1/3的市场份额。进入上海一周，美团打车在上海累计服务乘客超220万人次，全部订单中有40%与吃喝玩乐相关。

据携程相关负责人介绍，目前携程专车在预约接送机领域已占一定的市场份额。一直以来，携程都在采用平台+自营的策略模式，通过三年的运营经验，携程在吸引滴滴与首汽等传统网约车服务入驻的同时，推出自营的网约车服务，以满足异地出行的游客需求。对此，有业内人士指出，OTA实际上就是一个平台，针对专车的发展，既有自营的部分又有合作的部分。就携程来说，在定制游、美食领域都有自己布局的业务，但同时也有与供应商合作的部分。

责任编辑：杨希来源：煤炭资源网现货动力煤市场需求低迷，港口贸易商急于出货，鲜有实际成交。据悉12日港口少量询货以优质高卡煤为主，部分贸易商报价小幅下探，但下游接受程度偏低，港口价格持续下行。当前需求端的弱势短期居于上风，供给端短缺难以持续发酵。持续关注下游采购进度以及煤矿复产情况。

当然，马云即使是退休，可能仍然很难与商业割舍。最新资料显示，马云仍持有阿里巴巴6.4%的股份，持有蚂蚁金服至少76.43%的投票权，持有90%的淘宝股权，同时马云还是高德置地最大的股东，持有67%的股权。此外，马云还持有40%的云锋基金股权，是仅次于黄鑫的第二大股东。据国家企业信息系统显示，截至目前，马云还是21家公司的法人、29家公司的股东和63家公司的高管，且掌握630家公司的实际控制权。