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于是在接下来的时间里，发布“保价”政策、停产250km续航里程以下车型、加强与宁德时代等电池供应商的合作，为巩固已经在市场上取得的成绩，新能源车企们各有对策。除此之外，它们也不忘继续在新产品方面的投放：在4月16日开幕的2019年上海国际车展上，各品牌发布的新能源车无论从数量上还是技术成熟度上，都创下了车展历史最佳表现。

不过，对于外卖送餐人员是否必须持有健康证，目前法规仍未完全统一。近年来，湖北、内蒙古、河南、陕西、上海、安徽、广东等地相继出台了针对网络餐饮服务的食品安全监督管理办法，明确要求送餐人员须持健康证上岗。但原食药监总局于2017年底颁布的《网络餐饮服务食品安全监督管理办法》中，仅要求对送餐人员进行食品安全培训和管理。

总经理陈波和党委书记詹麒近期因工作原因停职，由副总经理陈岗主持行政工作。图片来自路透关于此事，网上有传言称“联化总经理陈波在原油价格70+的时候买涨原油期货，据说买了3000—7000万桶，给联化亏了数十亿美金。陈波被高盛忽悠了，高盛此前一路看涨油价。”

不断通过融资输血，印证了李斌所提到的“造车是一个很‘烧钱’的事，新创企业想要造车，至少需要200亿元以上的资金准备”的说法。而根据蔚来的发展情况，200亿元以上的资金准备中，“以上”的幅度是多少，依赖融资的程度有多高，目前仍是未知数。值得关注的是，7月24日，由李斌担任法人代表的蔚来汽车科技有限公司在北京正式注册，企查查信息显示，在注册的70亿元资金中，Nio Nextev Limited出资60亿元占有85.71%的股份，Nio User Enterprise Limited出资10亿元占有新公司14.29%的股份。在股东和投资人一栏中，并未出现亦庄国投的名字，因此，蔚来与亦庄国投的合作是否仍旧按照合约履行似乎并不确定，而新建公司同“蔚来中国”有何关联，期待已久的自建工厂计划能否顺利实施等问题都变的扑朔迷离。秦力洪回应称，“蔚来作为上市公司，这件事已作为公司公告向公众公布，目前一切顺利。”

此外，郑永刚强调，民营企业“打铁还需自身硬”，要技术创新，转型升级，形成核心竞争力。“未来，民营企业的日子还会很艰难，还是要勒紧裤腰带，还是要集聚自己的核心竞争力”。新浪声明：所有会议实录均为现场速记整理，未经演讲者审阅，新浪网登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述。

自燃引发外界对于蔚来ES8产品质量方面的质疑。作为新能源汽车核心技术，电池是企业需要特别关注的一项。然而因电池包问题引发的自燃事件似乎在一定程度上说明蔚来在整车核准入市方面操之过急。清华大学经管学院教授高旭东向《商学院》记者提到，目前新能源汽车的电池技术发展并不成熟，无论是传统车企还是造车新势力都要面对电池技术的考验。